據(jù)冶金信息網(wǎng) 浦項(xiàng)制鐵為應(yīng)對(duì)全球未來(lái)的汽車板材需求,并擴(kuò)大其中的市場(chǎng)份額,準(zhǔn)備商業(yè)化生產(chǎn)1.2千兆級(jí)鋼“GigaSteel”,這種鋼材在焊接部件抗裂性能方面非常出色。
為了應(yīng)對(duì)全球環(huán)境保護(hù),汽車行業(yè)正在改變其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),以適應(yīng)環(huán)保汽車的需求。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告,全球千兆鋼消費(fèi)量預(yù)計(jì)將從2020年的670萬(wàn)噸,平均每年增長(zhǎng)13%,到下兩年的1240萬(wàn)噸。其中,千兆級(jí)鋼產(chǎn)品因其千兆級(jí)強(qiáng)度,作為下一代鋼的核心環(huán)保汽車板材,正在高度崛起。
為了增加工藝性能,同時(shí)確保千兆級(jí)強(qiáng)度,使用錳和硅等合金鋼元素至關(guān)重要。也就是說(shuō),在此過(guò)程中,各種合金鋼材料的額外輸入可能會(huì)破壞焊接部件晶界的安全性,從而在鋅涂層和點(diǎn)焊的生產(chǎn)過(guò)程中可能導(dǎo)致板材開裂。因此,盡管成品電機(jī)公司對(duì)千兆級(jí)鋼板的強(qiáng)烈需求有所增加,但迄今為止,涂層材料的應(yīng)用受到限制。例如,就涂層鋼板應(yīng)用而言,美國(guó)和歐盟的主要鋼廠仍保持在千兆級(jí)鋼生產(chǎn)水平為1千兆級(jí)鋼等級(jí)。中國(guó)鋼廠也面臨著運(yùn)輸應(yīng)用的涂層鋼板的挑戰(zhàn)。在世界鋼鐵界,沒(méi)有能滿足焊接部分抗裂紋千兆的鋼材,但浦項(xiàng)制鐵最近終于成功地商業(yè)化生產(chǎn)了1.2千兆級(jí)的“GigaSteel”涂層板,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的研發(fā)活動(dòng)和嚴(yán)格的測(cè)試程序,該涂層板在焊接部分上具有優(yōu)異的抗裂紋性。浦項(xiàng)制鐵表示,自2010年以來(lái),其獨(dú)特的熱處理加工技術(shù)可以定制和調(diào)整合金鋼元素的含量,并投入到涂層工藝中,這是10多年來(lái)建立的專有技術(shù)。去年在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了大量的結(jié)構(gòu)測(cè)試程序后,完成了最終的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù),最終確認(rèn)了這方面的創(chuàng)新成果。浦項(xiàng)制鐵表示,公司現(xiàn)在有能力向全球整車公司提供差異化的千兆級(jí)鋼,并擴(kuò)大與美國(guó)和歐洲的技術(shù)合作,將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到要求具有特定抗任何焊接部件裂紋性能的產(chǎn)品類別。