據(jù)冶金信息網(wǎng) 浦項(xiàng)制鐵為應(yīng)對(duì)全球未來(lái)的汽車板材需求，并擴(kuò)大其中的市場(chǎng)份額，準(zhǔn)備商業(yè)化生產(chǎn)1.2千兆級(jí)鋼“GigaSteel”，這種鋼材在焊接部件抗裂性能方面非常出色。

為了應(yīng)對(duì)全球環(huán)境保護(hù)，汽車行業(yè)正在改變其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)環(huán)保汽車的需求。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查報(bào)告，全球千兆鋼消費(fèi)量預(yù)計(jì)將從2020年的670萬(wàn)噸，平均每年增長(zhǎng)13％，到下兩年的1240萬(wàn)噸。其中，千兆級(jí)鋼產(chǎn)品因其千兆級(jí)強(qiáng)度，作為下一代鋼的核心環(huán)保汽車板材，正在高度崛起。

為了增加工藝性能，同時(shí)確保千兆級(jí)強(qiáng)度，使用錳和硅等合金鋼元素至關(guān)重要。也就是說(shuō)，在此過(guò)程中，各種合金鋼材料的額外輸入可能會(huì)破壞焊接部件晶界的安全性，從而在鋅涂層和點(diǎn)焊的生產(chǎn)過(guò)程中可能導(dǎo)致板材開裂。因此，盡管成品電機(jī)公司對(duì)千兆級(jí)鋼板的強(qiáng)烈需求有所增加，但迄今為止，涂層材料的應(yīng)用受到限制。例如，就涂層鋼板應(yīng)用而言，美國(guó)和歐盟的主要鋼廠仍保持在千兆級(jí)鋼生產(chǎn)水平為1千兆級(jí)鋼等級(jí)。中國(guó)鋼廠也面臨著運(yùn)輸應(yīng)用的涂層鋼板的挑戰(zhàn)。在世界鋼鐵界，沒(méi)有能滿足焊接部分抗裂紋千兆的鋼材，但浦項(xiàng)制鐵最近終于成功地商業(yè)化生產(chǎn)了1.2千兆級(jí)的“GigaSteel”涂層板，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的研發(fā)活動(dòng)和嚴(yán)格的測(cè)試程序，該涂層板在焊接部分上具有優(yōu)異的抗裂紋性。浦項(xiàng)制鐵表示，自2010年以來(lái)，其獨(dú)特的熱處理加工技術(shù)可以定制和調(diào)整合金鋼元素的含量，并投入到涂層工藝中，這是10多年來(lái)建立的專有技術(shù)。去年在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了大量的結(jié)構(gòu)測(cè)試程序后，完成了最終的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)，最終確認(rèn)了這方面的創(chuàng)新成果。浦項(xiàng)制鐵表示，公司現(xiàn)在有能力向全球整車公司提供差異化的千兆級(jí)鋼，并擴(kuò)大與美國(guó)和歐洲的技術(shù)合作，將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到要求具有特定抗任何焊接部件裂紋性能的產(chǎn)品類別。